ჰიდრავლიკური საჭრელი მანქანის გამოყენების ანალიზი?

ჰიდრავლიკური საჭრელი მანქანის გამოყენების ანალიზი?
ჰიდრავლიკური საჭრელი მანქანის მახასიათებელია ის, რომ როდესაც საჭრელი თავი დამუშავებულ მასალაზე გამოიყენება დანის ყალიბის მეშვეობით, მოქმედ ცილინდრში წნევა არ აღწევს ნომინალურ წნევას, წნევა გაიზრდება კონტაქტის დროს (დაჭრილი სამუშაო ობიექტი), სანამ ელექტრომაგნიტური შებრუნების სარქველი არ მიიღებს სიგნალს, იცვლება სარქველი და საჭრელი თავი იწყებს გადატვირთვას;
ამ დროს ცილინდრში წნევამ შეიძლება არ მიაღწიოს დადგენილ ნომინალურ წნევას ცილინდრში შესვლის ზეთის წნევის დროის შეზღუდვის გამო; ანუ სისტემაში წნევა ვერ აღწევს საპროექტო მნიშვნელობას და პუნჩირება დასრულებულია.
ჰიდრავლიკური საჭრელი მანქანა
საჭრელი მანქანის ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფი, მთავარ პოზიციაზე. ჰიდრავლიკურ საჭრელ მანქანაში გამოყენებული დიდი რაოდენობაა 8-20 ტონა საქანელა მკლავის საჭრელი მანქანა. ბრტყელი თეფშის ტიპისა და განთილის საჭრელი დანადგარები ძირითადად გამოიყენება შედარებით მსხვილ მწარმოებლებში, უფრო შესაფერისი ტყავის, ხელოვნური არალითონური მასალებისთვის.
საჭრელი მანქანის მიმწოდებლის პნევმატური შებრუნების სარქველი გაუმართავია
ავტომატური საჭრელი მანქანის უკუ სარქვლის ხარვეზებია: სარქველი არ იცვლება ან ნელა მოძრაობს, აირის გაჟონვა და ელექტრომაგნიტური პილოტის სარქველი გაუმართავია.
(1) შებრუნებული სარქველი არ შეიძლება შეიცვალოს ან მოქმედება ნელია, ძირითადად გამოწვეულია ცუდი შეზეთვით, ზამბარით ჩაჭედილი ან დაზიანებული, ზეთი ან მინარევებით ჩარჩენილი მოცურების ნაწილი და სხვა მიზეზები. ამასთან დაკავშირებით, ჯერ შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა ზეთის ნისლის მოწყობილობა გამართულად; შეესაბამება თუ არა საპოხი ზეთის სიბლანტე. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ საპოხი ზეთი, გაწმინდეთ საპირისპირო სარქვლის მოცურების ნაწილი ან შეცვალეთ ზამბარა და სარქველი.
(2) ავტომატური საჭრელი მანქანის გადართვის სარქველი დიდი ხნის განმავლობაში ადვილად ჩნდება სარქვლის ბირთვის დალუქვის რგოლის ცვეთა, სარქვლის ღეროსა და სავარძლის დაზიანების ფენომენი, რაც იწვევს სარქველში გაზის გაჟონვას, სარქველის ნელი მოქმედებას ან გადართვის არაჩვეულებრივ მიმართულებას და სხვა ხარვეზებს. . ამ დროს უნდა შეიცვალოს დალუქვის რგოლი, სარქვლის ღერო და სარქვლის საჯდომი, ან უნდა შეიცვალოს საპირისპირო სარქველი.
(3) თუ ელექტრომაგნიტური პილოტის სარქვლის შესასვლელი და გამონაბოლქვი ხვრელები დაბლოკილია ტალახით და სხვა ნამსხვრევებით, დახურვა არ არის მკაცრი, მოძრავი ბირთვი ჩაჭედილია, მიკროსქემის გაუმართაობა, შეიძლება გამოიწვიოს უკუ სარქვლის ნორმალურად შეცვლა. პირველი 3 შემთხვევისთვის საპილოტე სარქველზე და მოძრავი რკინის ბირთვზე ნავთობის შლამი და მინარევები უნდა გაიწმინდოს. და მიკროსქემის ხარვეზი ზოგადად იყოფა საკონტროლო მიკროსქემის ხარვეზად და ელექტრომაგნიტური კოჭის ხარვეზად ორ კატეგორიად. მიკროსქემის გაუმართაობის შემოწმებამდე რამდენჯერმე უნდა მოვატრიალოთ საპირისპირო სარქვლის ხელით ღილაკი, რათა დავინახოთ, შეუძლია თუ არა შებრუნებული სარქველი ნორმალურად შეიცვალოს ნომინალური წნევის ქვეშ. თუ ნორმალური მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს, წრეს აქვს გაუმართაობა. შემოწმების დროს, ინსტრუმენტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრომაგნიტური კოჭის ძაბვის გასაზომად, რათა ნახოთ, მიღწეულია თუ არა ნომინალური ძაბვა. თუ ძაბვა ძალიან დაბალია, შემდგომ შეამოწმეთ ელექტრომომარაგება საკონტროლო წრეში და მასთან დაკავშირებული ინსულტის გადამრთველი წრე. თუ შებრუნებული სარქველი ნორმალურად ვერ იცვლება ნომინალურ ძაბვაზე, შეამოწმეთ სოლენოიდის კონექტორი (შტეფსელი) ფხვიერია თუ არა კონტაქტში. მეთოდი არის შტეფსელის გამორთვა და კოჭის წინააღმდეგობის მნიშვნელობის გაზომვა. თუ წინააღმდეგობის მნიშვნელობა ძალიან დიდია ან ძალიან მცირეა, ელექტრომაგნიტური კოჭა დაზიანებულია და უნდა შეიცვალოს.